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近年來，船員、維修施工人員、碼頭作業(ye) 人員等違規進入船舶危險密閉空間引起事故時有發生，嚴(yan) 重威脅人身安全。船舶密閉空間的危害有窒息、中毒和爆炸等，主要是由於(yu) 密閉空間內(nei) 氧氣含量低、二氧化碳濃度高以及可能存在的有毒有害氣體(ti) 和易燃易爆物質。因此進入密閉空間前的通風和氣體(ti) 檢測顯得尤為(wei) 重要，可以很大程度上避免因密閉空間引起的事故發生！
案例概況
2025年4月，荊州江陵海事處執法人員登上進港危險品船舶開展檢查。該輪為(wei) 危險品船，船上有諸多需嚴(yan) 格管控氣體(ti) 環境的密閉艙室，如貨泵艙，由於(yu) 裝卸貨物的需要，船員須經常進入貨泵艙對相關(guan) 設備進行檢查和操作，泵艙內(nei) 貨物蒸發的氣體(ti) 或泵工作時產(chan) 生的氣體(ti) 可能會(hui) 積聚，不易散發，從(cong) 而易引發人員窒息等安全事故。
在檢查過程中，執法人員發現該輪未見氣體(ti) 探測設備的維護保養(yang) 記錄，且便攜式氣體(ti) 檢測儀(yi) 在駕駛台顯示甲烷濃度為(wei) 4%，未按照體(ti) 係文件要求開展數據校準，於(yu) 是現場要求船員開展測氧測爆測試。該輪大副手持測氧測爆儀(yi) 到達泵艙門口準備進行測試時，意外發現該設備氣體(ti) 濃度均不發生變化，經過多次試驗均無數值變化。
存在問題
未按照體(ti) 係文件要求對測氧測爆儀(yi) 開展數據校準。
未按照體(ti) 係要求每兩(liang) 個(ge) 月對測氧測爆儀(yi) 開展維護保養(yang) 。
測氧測爆儀(yi) 損壞，實際操作中可燃氣體(ti) 濃度數值不發生變化。
原因分析
1. 維護保養(yang) 不到位：船員對測氧測爆儀(yi) 的工作原理、構造及維護要點缺乏深入了解，並且船舶未製定完善的儀(yi) 器保養(yang) 計劃。儀(yi) 器長時間未維護校正，使得儀(yi) 器內(nei) 部積累大量灰塵、水汽，影響電路性能，導致設備故障。
2. 船員安全意識不到位：船員未充分認識到測氧測爆儀(yi) 在保障船舶安全作業(ye) 中的重要性，將其視為(wei) 可有可無的工具。在進入密閉艙室等危險區域前，未按規定使用測氧測爆儀(yi) 進行檢測，憑經驗行事，增加安全風險。
3. 公司管理體(ti) 係執行不充分：船舶安全管理體(ti) 係中關(guan) 於(yu) 測氧測爆儀(yi) 的管理製度存在漏洞，缺乏有效的監督機製。管理人員對船員使用、維護儀(yi) 器的情況監督不到位，對於(yu) 違規行為(wei) 未能及時發現並糾正，使得製度形同虛設；對於(yu) 體(ti) 係要求的進入密閉艙室應急演練流於(yu) 形式，沒有取得實效。
安全建議
1. 優(you) 化維護保養(yang) 流程：進一步優(you) 化進入密閉空間相關(guan) 重要設備維護保養(yang) 流程，加強日常檢查和設備測試校準，提高維護標準。製定詳細的維護計劃，定期對氣體(ti) 探測儀(yi) 進行清潔、校準和性能檢測，確保設備處於(yu) 良好運行狀態。
2. 提升船員安全意識：進一步提升船員安全意識，加強全體(ti) 船員的安全培訓，確保所有船員會(hui) 使用、規範用，保障船舶進入密閉空間作業(ye) 安全進行。通過開展安全知識講座、案例分析等培訓活動，讓船員深刻認識到氣體(ti) 探測儀(yi) 在保障生命安全和船舶安全方麵的關(guan) 鍵作用。
3. 提高安全管理水平：提升安全管理水平，將測氧測爆儀(yi) 的可靠性納入船舶安全管理重要指標，管理層加強對設備維護和使用情況的監督檢查，並定期開展安全風險評估，針對測氧測爆儀(yi) 故障等潛在風險製定防控措施，不斷完善安全管理體(ti) 係。建立健全監督考核機製，對不按規定維護和使用便攜式氣體(ti) 檢測儀(yi) 的行為(wei) 進行嚴(yan) 肅處理。
4. 健全應急處置機製：健全應急處置機製，製定測氧測爆儀(yi) 故障應急預案，明確故障發生時的應急處置流程。定期組織應急演練，檢驗和提升船員在測氧測爆儀(yi) 故障情況下的應急處置能力，確保在緊急情況下能有效應對，保障船舶和人員安全。
5.按照《防止船舶封閉處所缺氧危險作業(ye) 安全規程（GB16993-2021）》要求，做到“八必須"“五嚴(yan) 禁"，嚴(yan) 格防範類似事情發生。
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